свещи за подгряване на антифриз при жтд моторите

[Zafo_84]

добре а какво ли е това защото много бързо разтопява леда по стъклата,а термостата не работи никога не може са дигне повече от 50 60 градуса

[PSAVOV]

добре а какво ли е това защото много бързо разтопява леда по стъклата,а термостата не работи никога не може са дигне повече от 50 60 градуса

Ами това е най-вероятно датчик за температурата, който е за смяна колега, а ти как установи, че не работи термостата ?

[myato]

Колеги при мен това ли е въпросната свещ за подгряване на антифриза на маркуча на входа на радиатора на парното е но защо ли е една и дали работи кога и как се включва и изключва?

Благодаря Ви предварително

Това е температурен датчик за ел.подгряване тип калорифер.
Вътре, при радиатора на парното трябва да има три реотана, които загряват въздуха. Когато този датчик отчете, че се е затоплил антифриза, реотаните се изключват и топли само от парното.
За сефте го виждам на живо. Виждал съм го само в техническата документация.

[Zafo_84]

значи имам калорифер,явно за това ми разлежда толкова бързо,ами тогава явно няма как да има и подгряване на антифриза,и как ли се замерва дали работи?
Мерси колега

[ecotronic]

а къде се намира тоя нагревател може ли да не го виждам,ако може разясни колега?

Вероятно по-лесно ще го видиш (ако го имаш), като погледнеш отдолу между двигателя и купето тръбите за радиаторчето на парното:

[Zafo_84]

ами не се вижда само тоя дадчик които съм качил е там,а предполагам че това подгряване е на същия маркуч?

а това което съм качил е от термостата маркуча върви към парното и на него е този датчик.

[ecotronic]

Както виждаш на долната скица, същия датчик го има монтиран последователно на нагревателното тяло на същата тръба.
Ако го няма тялото, значи го няма.

[Zafo_84]

да така е значи го нямам ,ами то пълно щастие няма!!!

[ecotronic]

Но поне датчика го имаш.


Трябва само да зашиеш едно палто към копчето......


Потърси втора употреба тялото със свещите и управлението и останалото не е трудно да се нагласи.
Тялото със свещите е най-важното. Дори и да не намериш управлението, не е трудно да се направи.

[ecotronic]

Това е температурен датчик за ел.подгряване тип калорифер.
Вътре, при радиатора на парното трябва да има три реотана, които загряват въздуха. Когато този датчик отчете, че се е затоплил антифриза, реотаните се изключват и топли само от парното.
За сефте го виждам на живо. Виждал съм го само в техническата документация.

Ми то май ще се окаже, че управлението и ел. инсталацията за двата варианта на изпълнение на допълнителния подгрев е едно и също.

И ефектът от двата варианта е горе-долу еднакъв.

[PSAVOV]

Но поне датчика го имаш.


Трябва само да зашиеш едно палто към копчето......


Потърси втора употреба тялото със свещите и управлението и останалото не е трудно да се нагласи.
Тялото със свещите е най-важното. Дори и да не намериш управлението, не е трудно да се направи.

Колега я аз да те попитам за управлението дали си наясно какво представлява, че тяло със свещи мога да си намеря и от други коли има голям избор само управлението не ми е ясно какво представлява ?

[ecotronic]

Колега я аз да те попитам за управлението дали си наясно какво представлява, че тяло със свещи мога да си намеря и от други коли има голям избор само управлението не ми е ясно какво представлява ?

Управлението е общо взето един прост терморегулатор. По-назад в темата бях постнал и схема на самоделка. Един колега трябваше да го пробва, но все още няма информация по въпроса.

PS:

Объркал съм се малко. Схемата за която говорех съм я поствал в друга подобна на тази тема - тази.

[myato]

Дали са подгревните свещи или реотаните, управлението им е едно и също.
Като се прибера в къщи, ще кача схемите на двата варианта.

http://clubalfaromeo.com/forum/showp...1&postcount=98

http://clubalfaromeo.com/forum/showp...8&postcount=27

Ето тук вече съм ги качвал.

[ecotronic]

От двете схеми става ясно това, че управлението на допълнителния подгрев при двата варианта е различно.
При подгрева на антифриза има отделно управление (M75)
При варианта с калорифера, управлението се осъществява от управлението на климатика (M70).

[myato]

От двете схеми става ясно това, че управлението на допълнителния подгрев при двата варианта е различно.
При подгрева на антифриза има отделно управление (M75)
При варианта с калорифера, управлението се осъществява от управлението на климатика (M70).

Да. Не бях ги разглеждал подробно.
При подгрева на антифриза модулът за управление е отделен и само взима сигнал от ЕКУ-то за оборотите, а въздушния подгрев си е интегриран напълно с климатика.